อัปเดตกฎหมาย TSM 2569: บทลงโทษและความเสี่ยงทางธุรกิจที่ผู้ประกอบการขนส่งต้องระวัง

ในปี 2569 กรมการขนส่งทางบกได้ยกระดับความเข้มงวดในการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับผู้จัดการความปลอดภัยด้านการขนส่งทางบก (TSM) อย่างเต็มรูปแบบ การจัดให้มี TSM ไม่ใช่เพียงทางเลือกอีกต่อไป แต่เป็น "เงื่อนไขหลัก" ในการรักษาใบอนุญาตประกอบการขนส่ง บทความนี้จะสรุปข้อบังคับทางกฎหมายล่าสุดและบทลงโทษที่อาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจของคุณหากปล่อยปละละเลย

1. บทลงโทษกรณีไม่จัดให้มี TSM (Penalties)

ตามประกาศกรมการขนส่งทางบก หากสถานประกอบการที่เข้าข่ายต้องมี TSM แต่เพิกเฉยไม่ดำเนินการแต่งตั้งหรือขึ้นทะเบียนให้ถูกต้อง จะมีความผิดดังนี้

• โทษปรับสูงสุด: ปรับสูงสุดไม่เกิน 50,000 บาท ต่อครั้งที่ตรวจพบ
• ผลกระทบต่อใบอนุญาต: อาจส่งผลให้ "ไม่สามารถต่ออายุใบอนุญาตระกอบการขนส่งได้" จนกว่าจะดำเนินการให้ถูกต้อง
• การตรวจสอบเข้มงวด: องค์กรที่ไม่มี TSM จะถูกจัดอยู่ในกลุ่มความเสี่ยงสูง (High Risk) และอาจถูกพนักงานตรวจความปลอดภัยเข้าตรวจสอบสถานประกอบการบ่อยครั้งขึ้น
  

2. เกณฑ์การต่ออายุและการสิ้นสุดสภาพ TSM

ใบประกาศนียบัตรและการขึ้นทะเบียน TSM มีอายุจำกัด ซึ่ง TSM และนายจ้างต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ

• อายุการขึ้นทะเบียน: ปกติจะมีอายุ 3 ปี นับตั้งแต่วันที่ได้รับอนุมัติแต่งตั้ง
• การต่ออายุ: ต้องดำเนินการยื่นคำขอต่ออายุล่วงหน้าก่อนใบเดิมหมดอายุ (แนะนำให้เตรียมตัวล่วงหน้า 3-6 เดือน)
• การพ้นสภาพ: หาก TSM ลาออกหรือพ้นจากหน้าที่ นายจ้างต้องดำเนินการจัดหา TSM คนใหม่มาทดแทนและแจ้งต่อกรมการขนส่งทางบกภายในระยะเวลาที่กำหนด (ปกติคือ 30 วัน) เพื่อไม่ให้ขาดช่วงการดูแลความปลอดภัย

3. หน้าที่รายงานผล: จุดที่ผู้ประกอบการมักพลาด

นอกจากการมีตัวตนของ TSM แล้ว กฎหมายปี 2569 ยังเน้นการ "รายงานผลการปฏิบัติงาน" หาก TSM ไม่ทำหน้าที่ตามที่กฎหมายกำหนด นายจ้างอาจมีความผิดร่วมด้วย

• การจัดทำบันทึก: TSM ต้องมีบันทึกการตรวจความพร้อมคนขับและรถรายวันเป็นลายลักษณ์อักษร (หรือระบบดิจิทัล)
• การรายงานเหตุ: หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง TSM ต้องจัดทำรายงานวิเคราะห์สาเหตุและแนวทางแก้ไขส่งให้หน่วยงานราชการตามกรอบเวลา
• การตรวจสอบโดย AI: กรมขนส่งฯ เริ่มนำระบบ AI มาตรวจสอบข้อมูล GPS ควบคู่กับรายงานของ TSM หากข้อมูลไม่สอดคล้องกัน จะถือว่า TSM ละเลยการปฏิบัติหน้าที่

4. ความเสี่ยงทางธุรกิจเกินกว่า "ค่าปรับ"

ค่าปรับ 50,000 บาทอาจดูไม่สูงสำหรับบางบริษัท แต่ความเสี่ยงที่แท้จริงคือ

• ความรับผิดทางแพ่งและอาญา: หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและพิสูจน์ได้ว่าองค์กรไม่มี TSM ตามที่กฎหมายกำหนด นายจ้างอาจถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจำนวนมหาศาล และอาจมีความผิดฐานประมาทเลินเล่อ
• ความเชื่อมั่นของคู่ค้า: ปัจจุบันบริษัทข้ามชาติและโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ มักตรวจสอบใบรับรอง TSM ของบริษัทขนส่งก่อนจ้างงาน หากไม่มี TSM คุณอาจสูญเสียโอกาสในการประมูลงานสำคัญ

ปฏิบัติให้ถูกกฎหมายอย่างสบายใจกับ SRD Consultant (เอสอาร์ดี คอนซัลแตนท์)

ในยุคที่กฎหมายขนส่งมีความซับซ้อนและเข้มงวด การมีที่ปรึกษาที่เชี่ยวชาญจะช่วยให้ธุรกิจของคุณดำเนินไปได้อย่างไร้อุปสรรค SRD Consultant (เอสอาร์ดี คอนซัลแตนท์) ไม่เพียงแต่เป็นหน่วยฝึกอบรม TSM ที่ได้รับอนุญาต แต่เรายังเป็นผู้เชี่ยวชาญในการช่วยตรวจสอบความถูกต้องของการขึ้นทะเบียน และให้คำแนะนำด้านการทำรายงาน สอ. ออนไลน์ รวมถึงการเตรียมความพร้อมสำหรับการตรวจประเมินจากกรมการขนส่งทางบก เราช่วยคุณลดความเสี่ยงทางกฎหมายและเปลี่ยนภาระด้านเอกสารให้เป็นระบบระเบียบที่จับต้องได้ เพื่อให้คุณโฟกัสกับการขยายธุรกิจขนส่งได้อย่างเต็มที่